53004 AX_Bahnverkehrsanlage

Definition AdV:

'Bahnverkehrsanlage' ist eine Fläche mit Einrichtungen zur Abwicklung des Personen- und/oder Güterverkehrs bei Schienenbahnen oder Schwebebahnen. Dazu gehören das Empfangsgebäude, sonstige räumlich angegliederte Verwaltungs- und Lagergebäude, bahntechnische Einrichtungen, Freiflächen und Gleisanlagen.

Die 'Bahnverkehrsanlage' der Eisenbahnen beginnt oder endet im Allgemeinen am Einfahrtssignal oder an der Einfahrtsweiche.

abgeleitet aus:

AX_BauwerkeEinrichtungenUndSonstigeAngaben

Konsistenzbedingungen:

AdV:

Basis-DLM

Als Geometrietypen sind nur Punkt- und Flächengeometrie zugelassen.
Bei punktförmiger Modellierung der Objektart 53004 'Bahnverkehrsanlage' liegt die Bahnverkehrsanlage immer auf einem Objekt 42014 'Bahnstrecke' oder 53005 'Seilbahn, Schwebebahn' mit Attributart 'Bahnkategorie' und der Werteart 2500.
Innerhalb eines flächenförmigen Objekts oder mehrerer räumlich aneinandergrenzender flächenförmiger Objekte 'Bahnverkehrsanlage’ muss sich eine punktförmige 'Bahnverkehrsanlage’ mit identischem NAM befinden.

Erfassungskriterien:

ZUS 2100 und ZUS 4000 sind nur Grunddatenbestand in Verbindung mit BFK 1010

ZUS 4000 Fläche >= 5,0 ha

- punktförmige Erfassung vollzählig im Verlauf der erfassten Bahnstrecken. Der Punkt wird in Höhe des Empfangsgebäudes oder des zentralen Bahnsteigbereichs platziert.

- flächenförmige Erfassung zusätzlich bei Bahnverkehrsanlagen >= 0,5 ha.

Hinweise aus "Erläuterungen Basis-DLM":

Objekte der Objektart 53004 AX_Bahnverkehrsanlage sind ab einer Größe von 0,5 ha flächenförmig zuerfassen.

Zur lagerichtigen Darstellung des öffentlichen Zugangs in diesen flächenförmigen Bahnverkehrsanlagen ist zusätzlich ein weiteres punktförmiges Objekt AX_Bahnverkehrsanlage mit identischer Bahnhofskategorie in Höhe des Empfangsgebäudes auf die Bahnstrecke zu modellieren.

Verlaufen mehrere Bahnstrecken in einer Bahnverkehrsanlage, wird das punktförmige Objekt auf die Bahnstrecke gesetzt, die am nächsten zum Empfangsgebäude liegt. Ist kein Empfangsgebäude vorhanden, wird das punktförmige Objekt in Höhe des Bahnsteiges auf die Bahnstrecke modelliert.

Nach Anhang4 des Erläuterungsteil ist eine hDU-Relation bei flächenförmigen Bahnverkehrsanlagen nicht zu vergeben. (Siehe Protokoll 53.Sitzung PG ATKIS-DLM TOP 2.1)

(LSA: d.h. wenn eine flächenförmige Bahnverkehrsanlage auf einer flächenförmigen Brücke liegt)

Grunddatenbestand (G):

Basis-DLM

Kennung Bezeichnung Definition	Bezeichner	Wert	DLKM	Basis-DLM
BFK - bahnhofskategorie 'Bahnhofskategorie' ist die Art der Betriebsstelle gemäß entsprechender Angaben des Betreibers.	Bahnhof	1010	---	Basis-DLM (G)
	Haltestelle	1020	---	Basis-DLM (G)
	Haltepunkt	1030	---	Basis-DLM (G)
NAM - name 'Name' ist der Eigenname von 'Bahnverkehrsanlage'.			---	Basis-DLM (G)
ZUS - zustand 'Zustand' beschreibt die Betriebsbereitschaft von 'Bahnverkehrsanlage'.	Außer Betrieb, stillgelegt, verlassen	2100	---	Basis-DLM(G)
	Im Bau	4000	---	Basis-DLM(G)

Änderungen

Datum	Was	Version
10.02.2025	ergänzt: Hinweise aus "Erläuterungen Basis-DLM": Nach Anhang4 des Erläuterungsteil ist eine hDU-Relation bei flächenförmigen Bahnverkehrsanlagen nicht zu vergeben. (Siehe Protokoll 53.Sitzung PG ATKIS-DLM TOP 2.1) (LSA: d.h. wenn eine flächenförmige Bahnverkehrsanlage auf einer flächenförmigen Brücke liegt)	2.0.2.2

nach oben

LVermGeo Sachsen-Anhalt